La creación de esta fábrica de 300 hectáreas de superficie dará empleo a 6.000 personas además de crear 30.000 puestos de trabajo indirectos y se prevé producir en un primer momento 200.000 vehículos de aquí a 2010; cifra que aumentará “mucho más” en el futuro, según precisó la agencia marroquí MAP, lo que la convertirá en la unidad de producción “más importante del Mediterráneo”.
El presidente del constructor automovilístico francés Renault-Nissan, Carlos Ghosn ya visitó Marruecos en junio para negociar con Mohamed VI sobre los planes de expansión del grupo francés en el país, mediante un precontrato con una inversión de 600 millones de euros, que el pasado sábado se puso en marcha con la celebración de un Protocolo de Intención.
Además de esta cantidad, se añadirá una “una inversión específica de entre 200 y 400 millones de euros en función de la variedad de vehículos producidos", precisó Carlos Ghosn, quien fue condecorado por el monarca con el Gran Cordón del Wisam Alauí el pasado 1 de septiembre.
“Quiero que Marruecos se transforme en una plataforma mundial estratégica del sistema de producción de la alianza (Renault-Nissan)”, dijo Carlos Ghosn.
Por su parte, el primer ministro marroquí, Dris Yettú, afirmó que el complejo industrial de Renault-Nissan reforzará la posición del proyecto Tánger-Med como plataforma logística de excelencia en el Mediterráneo. "Sin duda alguna, este proyecto constituirá una de las realizaciones más importantes en el sector industrial del Reino", estimó Yettú.
Renault ya está presente en el país magrebí desde 1928, en la actualidad a través de su filial Somaca, que está ubicada en Casablanca y está especializada en ensamblar vehículos Renault de bajo costo.
Los modelos más trabajados son el coche utilitarios Kangoo y el automóvil Logan de Dacia, dedicado para la exportación al mercado europeo, concretamente el español y francés.
Marruecos y Renault tienen previsto firmar un acuerdo general a finales de este año.
(03/09/07)