El coste total de este tramo ha sido de 3.300 millones de dirhams (320 millones de euros), financiados gracias a préstamos concedidos por diversas instituciones financieras internacionales. El Banco Europeo de Desarrollo (BED) contribuyó con un préstamo de 174 millones de euros, seguido por el Fondo Arabe de Desarrollo Económico y Social, cuyo préstamo ascendió a 78 millones de euros, mientras que el Fondo Kuwaití para el Desarrollo Económico Arabe, prestó a Marruecos 31 millones de euros.
Con la finalización de este tramo, cuyas obras han durado dos años y ocho meses, la red marroquí de autopistas pasa a tener 784 kilómetros ya en servicio, mientras que otros 640 están construyéndose en la actualidad, según MAP. De estos 784 kilómetros, 558 son los que corresponden al eje Tánger-Marraquech, que también une a estas dos ciudades con la capital, Rabat. Desde el punto de vista de la seguridad la obra contribuirá a disminuir el elevado número de accidentes que se registran en el trayecto, afectado por un elevado tráfico de vehículos particulares y de transporte.
La red viaria principal de Marruecos queda así completada, convirtiéndose en verdadero eje vertebrador del país y poseyendo una importancia económica fundamental. Durante la ceremonia de inauguración, el ministro marroquí de Equipamiento y Transportes, Karim Gellab, citado por MAP, recalcó precisamente que esta nueva infraestructura ‘contribuirá al despegue económico y turístico de Marrakech’.
(18/04/07)